[앵커]
한국GM이 GMC를 앞세워 내수 공략에 속도를 냅니다. 신차 3종 투입과 함께, 국내 투자와 생산 기반 강화 계획도 동시에 제시했는데요. 프리미엄 SUV·픽업을 축으로 브랜드 존재감을 키우겠다는 구상입니다. 김홍모 기자입니다.

[리포트]
도로를 질주하는, 성격이 다른 세 대의 자동차가 하나의 프레임에 정렬합니다. 미래를 상징하는 전동화 모델과 가족용 대형 SUV, 그리고 '트럭의 본질'을 앞세운 픽업.

한국GM이 내세운 GMC의 신차 3종 허머 EV, 아카디아, 캐니언입니다. 한국GM은 이번 신차 투입을 계기로, 산하 브랜드 GMC를 프리미엄 SUV·픽업 전문 브랜드로 명확히 규정했습니다. 

이 전략의 중심에는 ‘드날리’가 있습니다. 한국GM은 드날리를 단순한 고급 트림이 아닌 GMC가 정의하는 프리미엄 기준으로 설명하며, 한국 시장에서 드날리 중심의 장기 프리미엄 전략을 추진하겠다고 밝혔습니다.

[씽크] 이명우 / 캐딜락&GMC 프리미엄 채널 세일즈·네트워크 총괄 상무
"GMC는 한국 시장에 단기적인 실험으로 들어온 것이 아닙니다. 그 실험의 단계는 끝났습니다.

이제는 즉각적이고도 완성도 높은 브랜드 경험을 제공하겠다는 의지로, 한국 시장에 본격적으로 도전하겠습니다."

그리고 내수 공략에서 빠질 수 없는 축, '서비스'도 함께 내놨습니다. 한국GM은 캐딜락이 이미 갖춘 전국 서비스 네트워크를 활용해 GMC의 정비와 고객 지원을 제공한다는 전략입니다. 구매 이후까지 포함한 오너십 경험을 한 묶음으로 관리하겠다는 의미로 읽힙니다.

다만, 시장의 우려가 없지 않습니다. 한국GM은 전국 9개 직영 서비스센터를 운영 종료할 예정입니다. 협력 서비스센터 중심 체제로 바꾼다는 설명이지만, 소비자 입장에서는 서비스 접근성이 줄어드는 것 아니냐는 불안감이 생기는 게 현실.

이와 관련해 한국GM은 한국 사업의 지속성을 강조하며, 투자 계획을 함께 제시했습니다. 한국GM은 3억 달러를 투입해 국내 생산 제품과 시설을 업그레이드하고, 2028년 이후 생산을 지속할 기반을 강화하겠다고 밝혔습니다.

판매 구조를 보면, 한국GM이 내수 확대에 다시 힘을 싣는 배경도 읽힙니다. 한국GM은 2025년 총 46만 2,310대를 판매했는데, 내수는 1만 5,094대, 수출은 44만 7,216대로 수출 비중이 압도적입니다. GMC 신차 3종 투입은 이 구조 속에서 내수의 포트폴리오를 다시 세우겠다는 전략으로 해석됩니다.

[인터뷰] 헥터 비자레알 / GM 한국사업장 사장
"한국은 GM에게 매우 중요한 시장이며, 이 점을 분명히 말씀드리고 싶습니다. GM은 한국을 대상으로 한 장기 전략을 갖고 있습니다.

이 전략의 일환으로 한국GM은 기존 2개 브랜드 체제에서 4개 브랜드로 확장했습니다. 쉐보레와 캐딜락, GMC에 이어 곧 뷰익까지 선보일 예정입니다."

한국GM은 GMC를 통해 프리미엄 SUV·픽업이라는 명확한 영역에서 내수 기반을 넓히고, 서비스·마케팅·고객 경험까지 하나의 운영 전략으로 연결하겠다는 구상을 내놨습니다.

라인업 확장과 멀티브랜드 전략이 실제 시장에서 어느 정도의 속도로 안착할지, 그리고 소비자가 체감하는 서비스 품질이 어떻게 유지될지가 성패를 가를 전망입니다.

팍스경제TV 김홍모입니다.